Daniel vs zimniejszy Daniej

@SonnyCrockett: wolę zajebisty wygląd i gorszą aerodynamiczność niż ch*jowy wygląd i lepszą aerodynamiczność

@SonnyCrockett: sam powiedz, co wygląda lepiej
to

@SonnyCrockett: czy to

@AlPoziomka: Dwie różne sytuacje.

Mitsubishi 3000 GT to grand tourer, auto sportowe które służy głównie do lansowania się - w takim wozie popup'y mi nie wadzą, ba - nawet bardzo mi się podobają.

Za to Honda NSX to supersamochód, wóz który ma mieć możliwie jak największe osiągi, w trakcie gdy takie światła po prostu nieco je pogarszają przez zmienione opory powietrza. Nie jest przypadkiem to, że rozwiązanie to przeszło do lamusa i nikt go już nie stosuje.

Oczywiście - rozumiem to, że wolisz NSX 1-szej generacji od 2-giej ponieważ twoim zdaniem wygląda lepiej. Moim zdaniem też jest piękna. Jakbym miał wybrać który jest ładniejszy miałbym spory problem. Ale nadal, utrzymuję się w swoim przekonaniu - popup'y w supersamochodzie po prostu mi nie leżą, i wolę by ich nie było.

@SonnyCrockett: Słyszałem, że już się ich nie stosuje ponieważ wiele wypadków potrąceń kończyło się o wiele gorzej dla ofiar potrącenia, które wpadały na wystające kanciaste lampy zamiast na gładką maskę i podobno dlatego zakazano ich używania, ale nie wiem ile w tym prawdy, więc jeśli ktoś wie to proszę mnie poprawić.

@killer111: Tak właściwie to jedyny powód dlaczego auta z otwieranymi światłami nie są już produkowane

@killer111: Mazda MX-5, 323F, Nissan Pulsar, Silvia, Mitshubishi Eclipse, 3000GT, Toyota Corolla, Celica, Supra, Chevrolet Corvette, Honda NSX; W tych autach nie zrezygnowanoby ze świateł typu pop-up z powodu większego oporu aerodynamicznego, prawdziwym powodem było właśnie bezpieczeństwo pieszych

poziomka baba uwu