Dla nich liczy się tylko kasa

@Nerius: nie no byniu to chodzi o środowisko a fakt że Niemcy produkują najwięcej aut elektrycznych w Europie to czysty przypadek

@ptasznik5: Jak się weźmie pod uwagę fakt, że za ok. 40 lat wyczerpią się światowe złoża ropy naftowej (Zakładając, że zużycie tego surowca będzie na tym samym poziomie, choć i tak rośnie. Niektóre kraje jak np. Wenezuela będą ją miały dłużej ze względu na dużą zasobność tego surowca na terenie kraju i jego niskie zużycie.) to lepiej wprowadzić tylko samochody eletryczne pod warunkiem, że prąd wykorzystywany do ładowania samochodu elektrycznego będzie z czystego źródła, ponieważ idea czystszego środowiska w innym wypadku nie istnieje.

To na pewno jest lepsze niż cofnięcie się do czasów, w których środkiem transportu były karety, ponieważ nie ma paliwa do samochodów spalinowych.

@Nerius: Nawet jeśli prąd powstaje z węgla, to jest to lepsze dla środowiska, niż samochód spalinowy. Elektrownia węglowa ma lepszą efektywność i produkuje mniej zanieczyszczeń, niż mały silnik samochodowy. Do tego elektrownie są na uboczu, a samochody spalinowe zatruwają powietrze przy ludziach, co w miastach powoduje spore problemy z jakością wdychanego powietrza.

Oczywiście jest to rozwiązanie pośrednie, bo mimo wszystko te elektrownie węglowe też zanieczyszczają, nawet jeśli mniej niż silniki, więc kolejnym krokiem jest przekonanie wszystkich krajów UE do energii jądrowej i odnawialnej, a jeśli chodzi o transport, to inwestowanie w komunikację publiczną, która zmniejsza zużycie czy to paliwa, czy to prądu na osobę podróżującą.

@Nerius: Masz rację że przy obecnym miksie energetycznym* elektryki nie są czyste. Ale zakaz wchodzi w życie dopiero w 2035. Będziemy wtedy mieć mało elektrowni węglowych. Jeśli nie będzie opóźnień to od 2026roku morskie farmy wiatrowe będą oddawane do użytku. A od 2036 będzie działać pierwszy duży blok jądrowy.

//Co do węgla polecam
https://www.forum-energii.eu/pl/blog/luka-weglowa-2025

*W Francji lub w krajach skandynawskich, miks jest już prawie czysty.

@Nerius: według badań z lat 70-tych ropa miała skończyć się w latach 90-tych. O aferze z papierosami czy innymi ,,badaniami” na zlecenie korpo nie wspominam

@Nerius: Paliwa można produkować też z innych surowców niż ropa. Chociaż może to wymagać dostosowania silników do danego paliwa.

@damen66: W pewnym sensie to jest stopniowe. Normy co2 od samochodów, co parę lat są obniżane. Tesla na tym zarabia, bo odsprzedaje swoją niewykorzystaną pulę się fiata.

Te limity mają taką wagę że uwzględniają wagę samochodu, co sprawia że hybrydowy SUV ma większy limit co2 niż mały samochód benzynowy. Chociaż SUV może palić więcej paliwa.

@Grewest: nie wiedzalem o czymś takim. Ale mi chodzi tu o to wycofanie sprzedaży aut spalinowych do 2030 czy jakoś tak nie pamiętam do końca roku. Chodzi o to że jest to zbyt nagła zmiana wręcz niemożliwa do zrealizowania

@damen66: W 2035 nowo sprzedany samochód nie może być spalinowy. Kupione wcześniej będą mogły być w obrocie.

Na ten moment limit co2 na samochód wynosi 95g na kilometr* i będzie zmniejszany w 2025 i 2030.

*Uwzględnia się też masę pojazdów dodatkowo samochody elektryczne lub "nisko emisyjne" dają jakiś dodatkowy bonus. Nadmiernie skomplikowane i ciężko się w tym połapać :p

@Czekola: bo to niemiaszki mają największą produkcję elektrycznych, więc dla nich to byłby absolutny win, ponieważ oni by mieli monopol na jedyny legalny typ samochodu

@Schabowy_nie_mielony: Dane wchj dużo czasu aby przestroić produkcję xd
Jakby nie dano to może byś miał rację

@Schabowy_nie_mielony: Gdyby tak było to nie kombinowali by z paliwami syntetycznymi. No i tesla na ich terenie ma problemy z "ekologami".

@lordbaysel: I wzamian uzależnić się od dostaw metali ziem rzadkich potrzebnych do produkcji bateri. Wiele złóż niklu, Litu, Manganu oraz grafitu znajduje się w Chinach oraz Afryce. Biorąc pod uwagę że niektóre kraje afryki mają olbrzymie długi wobec Chin jest to uzależnienie się jeszcze bardziej od Chin niż teraz jesteśmy. Moim zdaniem jest to gaszenie ognia oliwą.

@Vigefortz: No to po kolei

1. Lit nie jest surowcem ziem rzadkich, jest stosunkowo powszechny(nawet w Europie). Na ten moment największe wydobycie tego pierwiastka jest w Chile i Australii.
2. Takie surowce podlegają częściowemu recyklingowi.
3. "Zakręcenie korka" z ropą wpływa na ceny transportu od razu, pod czas gdy zakręcenie korka z surowcami do produkcji elektryków, wpływa na nowe pojazdy. Więc to mniejsza siła rażenia na gospodarkę.
4. I mały plus ode mnie że nie wspominasz o kobalcie, od pewnego czasu istnieją akumulatory które go nie potrzebują. Więc przestał być pierwiastkiem must have.