Zastanawiające

@Czekola: Nawet bez dotacji elektryczne pojazdy są tańsze od wodorowych. Zarówno przy zakupie jak i w eksploatacji.

@Grewest: Możliwe, jednak liczy się nie tylko cena, ale też ergonomia. Przykład:
Znajoma mi starsza pani miała kiedyś fazę kupowania "tanich więc dobrych" noży. Po czym jak przychodziło co do czego lądowały do szuflady, a do właściwego użytkowania brała koziki kupione przez jej córkę i zięcia, ludzi z zamiłowaniem do przedmiotów przede wszystkim praktycznych. Miałam te felerne noże w ręku i chyba sama zrobiłabym lepsze, choć moja znajomość ich wyrobu jest szczątkowa

TL;DR: Elektryki nie byłyby nawet w połowie tak wkurzające gdyby mróz, zasięg ogólny i długość ładowania nie obniżały tak drastycznie ich praktyczności

@smok_nad_rozlewiskiem: Zacznę od końca :P

1a Czas ładowania jest problemem. Ale nie zawsze. Zaletą samochodu elektrycznego jest to że możesz go ładować w miejscu postoju samochodu. W garażu bez modyfikacji, a na osiedlowym parkingu parkingu potrzebne są inwestycje. Przy takim ładowaniu nie potrzeba dużych mocy, ponieważ auto tam swoje postoi. Choć przydało by się infrastruktura która ładowała by "inteligentnie" czyli w momencie wysokiej produkcji prądu. A w razie wysokich cen, sprzedawała by prąd z akumulatorów(oczywiście w zakresie ustawionym przez właściciela)

1b. Już teraz(w zachodniej Europie) istnieją ładowarki które pozwalają na załadowanie samochodu do pełna w 10-15min. Takie pojawią się przy autostradach w Polsce. A jak jedziesz w wakacje to i tak musisz się gdzieś zatrzymać po drodze. Więc odczekanie tych 10-15min nie jest takim dużym problem...

2. Pod warunkiem że masz wystarczający zasięg żeby nie zatrzymywać się co chwilę po drodze :p
Obecne tanie elektryki tego nie oferują(dacia spiring), ale te droższe już tak(tesle). Poprawa gęstości akumulatorów nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa, więc tu zobaczymy jeszcze progres. Gęścieją klasyczne litowo-jonowe, jak i te tańsze bezkobaltowe lifepo4.

3. A co do zimy to jest problem. Im bardziej silnik jest sprawniejszy, tym mniej ciepła produkuje. Dlatego benzyny się stosunkowo szybko nagrzewają, diesle są wolniej się nagrzewają. Potem mamy przepaść i mamy elektryki. Najwięcej energii zużyjesz na podniesienie temperatury niż na jej utrzymanie. Niestanowi to problemu jeśli masz garaż, ale jak go nie masz to trzeba kombinować, jeśli się chce ograniczyć straty zasięgu.

Kombinuje się na wiele sposobów aby to ograniczyć straty związane z ogrzewaniem.
Przykładowo w droższych elektrykach montuje się pompy ciepła, aby sprawniej ogrzewać samochód.
Dodaje się grzałki do akumulatorów aby one pracowały w odpowiednich temperaturach(przez aplikację można ustawić harmonogram grzania, aby przed wyjazdem były one gotowe), zimne akumulatory to brak odzysku energii z hamowania. Jeśli auto jest podłączone do ładowania to użyje energii z sieci do ogrzania akumulatorów. W teslach odzyskuje się ciepło z akumulatorów aby ograniczyć zużycie energii, ale są to oczywiście dużo mniejsze ilości niż przy samochodzie spalinowym. Oprócz tego dba się o izolację samochodu, aby ciepło za szybko nie uciekało.
Oraz można pójść w kierunku podgrzewanych siedzeń, na które zużyje się mniej energii niż na ogrzanie całej kabiny(mniejsza powierzchnia).

Myślę że progiem od którego elektryki będą praktyczne to te realne 200km zimą przy samochodzie kosztującym poniżej 100tys.

@Grewest: Owszem. I już wcześniej zdawałam sobie sprawę ze sporej części tego co napisałeś (ale fajnie że to napisałeś w ten sposób :) ). Tylko że dopóki te rozwiązania, albo najlepiej znacznie skuteczniejsze, wejdą do oferty masowej, trudno oczekiwać żeby elektryki dogoniły w statystykach sprzedaży diesle czy benzyniaki. Przynajmniej po dobroci.

@smok_nad_rozlewiskiem: Powoli będą wchodzić. Takie technologie lądują najpierw w klasach wyższych, a potem spadają w dół.

O ile pompy ciepła będą dodatkowym wyposażeniem, o tyle dołożenie grzałek i sterownika nie jest już czymś drogim. A akumulatory będą coraz gęściejsze i tańsze. Za te parę lat technologia już dojrzeje.

@Grewest: miło poczytać.
Sam uważam, że póki co najlepiej kupować hybrydy.

@Zloty_bambus: Hybrydy nie są uciążliwe, ale mocno poprawiają ekonomię/ekologiczność/czystość samochodu.

Z hybrydami jest ten problem że za bardzo nie ma tanich hybryd. I przy taniejących elektrykach dojdzie w pewnym momencie do mijanki.
Ale to raczej wina tego że taka normalna hybryda potrzebuje automatycznej skrzyni biegów, co już na starcie podbija koszt.
Może jakiś producent hybryd zastąpi akumulatory litowo-jonowych tańszymi ale mniej gęstymi LiFePo4.

Są te mid-hybrydy ale korzyść z nich jest minimalna.

@Fuwurina: Mam jeszcze ciekawsze stwierdzenie, gdyby te samochody były w stanie mieć takie same osiągi jak spalinowe nie trzeba by było dotacji by ludzie je kupowali.

@Fuwurina: Jakby samochody elektryczne były też lepsze to ludzie by kupowali bez dotacji
I jakby pojedyncze ładowanie starczało na więcej niż 50km

@Fuwurina: zaprojektujmy miasta tak, żeby posiadanie samochodu było tak mało potrzebne jak to tylko możliwe. wtedy dotacje przestałoby być potrzebne jak auta mieliby tylko ci, którzy naprawdę chcą lub potrzebują w pracy

a dotację przeznaczmy na pociągi

@ambasadorpolskipolnocnej: no większość ludzi naprawdę potrzebuje samochodu do pracy

@ambasadorpolskipolnocnej: Zgrzało ci styki? A do zabawy to co? Nie każdy jeździ jakimś nudnym oplem, wieśwagenem czy skodą.

@Schabowy_nie_mielony: „ większość ludzi naprawdę potrzebuje samochodu do pracy”

> „potrzebują w pracy”
Potrzeba posiadania samochodu zależy m. in. od jego alternatyw. Oczywiście że w przypadku osoby żyjącej na wsi lub kiedy podróż komunikacją publiczną zajmuje więcej czasu bądź jeżeli nie jest bezpieczna, samochód staje się potrzebny. Natomiast jak masz szybciej np. tramwajem to naprawdę trzeba autem jeździć?

@Witciu „ A do zabawy to co?”

> „ naprawdę chcą”
…

@Witciu: Bawi cię jazda samochodem po mieście? Pytam z ciekawości, bo dla mnie to jedna z najnudniejszych i uporczywych czynności dnia.

@Szpieg_z_Wenus: Nie wiem ile masz lat ale mam nadzieję że rozumiesz pojęcie nocnych lotów. Całe to społeczeństwo i otoczka z tym związana. Masz tu zdjęcie poglądowe. A to tylko 4 osoby z wielkiej ekipy