Opisz dokładnie problem, a jeśli potrzeba to zilustruj go screenem.
Takiego co dużo fuka i dżdżownicę poje
Imperialny system miar be like
Ważne że zwalczyli dzielące ich różncie
Dobra robota
Zdecydowanie powód do dumy
Natychmiast przestań się dobrze bawić!
Zobacz więcej popularnych memów
Zaloguj się
Komentarze
Odśwież2 marca 2024, 16:18
tramwaj to najlepszy typ komunikacji miejskiej - szkoda że nie ma jeszcze linii na dzielnicę w której mieszkam
Odpisz
2 marca 2024, 16:39
@SonnyCrockett: tramwaj jest królem miast. Tak jak lew jest królem dżungli
Odpisz
24 grudnia 2024, 19:53
@Grewest: czyli nie jest
Odpisz
29 lutego 2024, 16:57
gliwice robiace cokolwiek byle nie odbudowywac swojej sieci tramwajowej zlikwidowanej bo tak
Odpisz
29 lutego 2024, 17:12
@BlackMorbius61: w sumie to jakby Gliwic było stać na takie cudeńko, to zwyczajnie kupiliby sobie tramwaje xd
Odpisz
Edytowano - 5 marca 2024, 16:07
raczej stac. problemem jest to ze w polsce ciezko o zbudowanie nowej linii a co dopiero sieci tramwajowej (w sumie w przypadku gliwic to tylko odcinka sieci bo to przynalezalo do tramwajow slaskich)
Odpisz
3 marca 2024, 11:09
we wrocławiu są tramwaje beztorowe XD
Odpisz
2 marca 2024, 16:59
W Lublinie mamy połączenie tramwaju i autobusu czyli trolejbus
Odpisz
29 lutego 2024, 17:27
Jestem ciekawy jak wygląda hamowanie tym klocem i w jaki sposób mają być bardziej użyteczne na zwykłej, zakorkowanej drodze od tramwaju, którego najważniejszą cechą jest właśnie posiadanie korków w tylnym zderzaku
Odpisz
29 lutego 2024, 16:36
metro jest znacznie lepsze od autobusu bo jeździ szybciej od celu do celu, jest cicho pod ziemią, a do tego utrzymywanie metra z linią pod napięciem jest łatwiejsze od utrzymywania autobusów i asfaltu, aczkolwiek to nie tak, że trzeba wykluczać jedno i drugie, infrastruktura tramwajowa z asfaltem dla trolejbusów byłaby kox
Odpisz
29 lutego 2024, 16:38
@Murarzowa: metro nie musi być pod ziemią
Zgadzam się z wypowiedzią, po prostu chciałem to napisać, przepraszam
Odpisz
29 lutego 2024, 16:40
@Ronan: niestety patrząc po np nowojorskich pociągach, lepiej żeby metro było jednak pod ziemią. hałas
Odpisz
29 lutego 2024, 16:44
@Murarzowa: CZY TO JEST J*BANE NAWIĄZANIE DO KINO????? KINO TO NAJLEPSZY RADZIECKI ZESPÓŁ!!!!!! WIKTOR COJ JEST TAKI ZAJEBISTY!!!!!! ALUMINIOWE OGÓRKI A-A!!!!!! 🥒 🥒 🥒 MOJE MIEJSCE JEST Z LEWEJ I JA MUSZĘ TAM SIĄŚĆ!!!!!! 🚎 🚎 🚎 🚎 GRUPA KRWI NA RĘKAWIE PORZĄDKOWY MÓJ NUMER NA RĘKAWIE!!!!!! 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Odpisz
29 lutego 2024, 17:02
@Ronan: nie napisałam, że jest pod ziemią, tylko, że jest cicho jeśli jest pod ziemią
Odpisz
Edytowano - 29 lutego 2024, 17:11
@Murarzowa: w sensie trzy rodzaje pojazdów są prawie zawsze razem zastosowane jako kompromis:
- autobusy są tanie i elastyczne przy planowaniu tras, ale nie mogą być zbyt duże (nawet takie chińskie ARRT na obrazku mieści 300 osób a nadal ma tylko 2 przeguby)
- tramwaje są na szynach, więc mogą być większe, jednak wymagają staranniej planowanej trasy
- metra natomiast w założeniu jeżdżą bezkolizyjnie co kilka minut czy nawet dziesiątek sekund, mieszcząc dziesiątki tysięcy pasażerów co godzinę; niestety są bardzo drogie w budowie (dlatego w Polsce tylko Warszawa ma metro, choć inne miasta mają bezkolizyjne szybkie tramwaje)
edit: nie doczytałem ostatniego zdania ale ciul zostawiam
Odpisz